BDI回跌 散裝航運無心出船 (自由)
記者王憶紅/專題報導
波羅的海指數BDI(Baltic Dry Index)連續16個交易日走揚,11月19日攻上4661點波段新高後,連續5日走跌,26日以下跌115點的4119點作收,期間跌幅達11.62%。散裝航運業者指出,耶誕節假期將屆,航商、供應商無心出船下,BDI後市仍以保守看待。
國內散裝航運業者與客戶多採簽訂2-5年長約,因此BDI指數短期漲跌,對業者獲利沒有挹注,但因具題材效應,成為影響散裝族群走勢的重要觀察指標。
觀察散裝個股走勢,包括中航(2612)、裕民(2606)、新興(2605)等,都在19日創下波段新高後,開始走跌。新興副總李義仁指出,最近市場並未出現特殊事件,BDI指數的走跌,只是反映漲多就會回跌。
李義仁說,目前市場較為擔憂的是,部分原預定在今年交船的新船,因金融海嘯因素遞延,預計明年交船數量將較今年增加一倍以上,且預期明年鐵礦砂將會漲價,趕在明年4月1日前提貨的需求一旦消失,市場供給量將會大增,對航運價格將是負面因素。
因金融海嘯,散裝運輸包括裕民、台航、益航(2601)今年前三季獲利多較去年同期下滑40-60%。新興因多採取五年長約,且今年有售船利益7.2億元入帳,因此,前三季獲利較去年同期成長。中航則因出售台航股票的處分利益挹注,前三季獲利較去年同期小幅衰退。
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